螺杆调整器-LT90螺杆调整器-钢轨精调器-双块式无砟轨道螺杆调节器-无砟轨道螺杆调节器-螺杆调节器二代-轨道板精调机具


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LT90螺杆调整器是高速铁路无碴轨道施工的专用装备之一。
无碴轨道施工中，在应用粗调机进行轨排粗调作业之后，需要将螺杆调整器装配到钢轨之上，用于固定轨枕系统，初步确定轨道位置，进行轨排结构的支撑。
精调轨排时，利用测量仪器检测出轨道误差后，必须应用螺杆调整器完成钢轨精调，包括垂直高度与超高以及股道中心线的调整等。
螺杆调节器适用于双块式无砟轨道施工工具，主要功能是支撑调节钢轨的高度，同时配合精调机调整钢轨的水平位置。用于固定、粗定位和最终定位轨排，适用于直线段、道岔段、桥上段双块式轨枕施工的定位调整，此外还适用于0-200mm弯道段承载层施工定位与调整。螺杆调节器有垂直调整、水平调整两部分，其中水平调整又分为（轨道中心线）拉杆调整与锚杆调整（轨向）两种。
产品精铸一次成型，并通过高温调质处理，强度高、不变形。
单件设计承重：2000kg
垂直调整范围：±155mm
竖向调整角度：±0-12°
轨道中心线调整范围：±50mm
工作环境温度：-10°C~+50°C
超高范围：0mm~180mm
螺杆长度：550mm、600mm、650mm、750mm、800mm、900mm、
螺杆调节器托盘可连接轨距、轨向调节螺杆，以及调整固定轨距、轨向。

螺杆调节器使用说明：
一、工作内容
1、检查使用状态
2、安装、拆除螺杆调节器
3、保养与运输
二、螺杆调节器的组成
1、螺杆调节器的结构
见图1螺杆调节结构示意图
说明：(1)螺杆(2)定位螺栓(3)压条(4)垫块(5)调节螺栓(6)滑动板(7)底板(8)调节螺母(9)中心销(10)螺杆手柄(11)保护套
图1螺杆调节结构示意图
2、螺杆调节器部件主要作用
2 .1螺杆装配到调节螺母(8)上，旋转螺杆到水硬性支垫层，从而实现整个轨道竖向移动，其调节范围为±55mm。
2.2定位螺栓用于锁定调节螺母(8)。
2.3压条用于压紧钢轨。
2.4垫块用于压紧钢轨。
2.5调节螺栓旋转调节螺栓使滑动板(6)横向滑动，从而实现整个轨道横向移动，其调节范围为±30mm。 2.6滑动板通过调节调节螺栓(5)使钢轨在底板(7)上横向滑动。
2.7底板调节底板夹板上的孔与调节螺母上的孔的组合，使底板与调节螺母(8)形成不同的夹角以适应不同的超高，同时为滑动板(6)提供滑道。

2.8调节螺母与底板夹板上的孔位形成不同孔位组合以调整竖向螺杆(1)与底板(7)之间的夹角，可满足不同超高施工的要求。
2.9中心销在调节螺母(8)与底板(7)之间形成活动连接。
2.10螺杆手柄将螺杆手柄插入调节螺母(8)和底板夹板上的孔中，形成不同的孔位组合，以确定底板相对于调节螺母及竖向螺杆的角度。
2.11保护套为厚度大于0.8mm的塑料袋，套在螺杆(1)外，保护螺杆不受混凝土粘接，便于螺杆及螺杆调节器的拆装。
3、螺杆调节器设计种类根据轨道超高需要，按螺杆长度不同可分为6种类型，螺杆长度：550mm、600mm、650mm、750mm、800mm、900mm、
4、调节范围螺杆高程调整：±55mm；轨道中心线调整：±30mm；螺杆竖向调整：0°、±2°、±4°、±6°间隔2°进行有级调整。三、工作目标
通过螺杆调节器的对工具轨的高低、轨距和轨向的调整，使之满足轨道线型验标要求，并固定工具轨的空间几何状态，确保轨枕在道床板浇注过程中处于稳定状态。轨道精调完成后，工具轨应达到以下标准：轨距：1435±1,变化率不得大于1‰
水平：以一股钢轨为准，与设计高程差在±2mm以内，两股钢轨相对水平差小于±1mm
轨向：以一股钢轨为准，与线路中线偏差在±1mm以内，最大矢度1mm╱10m弦，步长2m
高低：最大矢度2mm╱10m弦扭曲：≤1mm╱6.25m
四、资源配置 1、人力(每工班) 技术员1人，领工员1人，工人11名(其中拆模4人) 2、调节器数量每根工具轨按以下原则配备螺杆调节器数量：直线和轨道超高在30mm以内的地段相邻调节器间隔3根轨枕超高在30mm与120mm之间的曲线地段相邻调节器间隔2根轨枕超高大于120mm的曲线地段相邻调节器间隔1根轨枕
3、主要工具器梅花扳手、电动扳手、棘轮扳手、套筒扳手、运输车
五、安装、调节、拆除工艺流程
2、安装
2.1工作流程安装托盘—确定竖向定位销--(轨道粗调)—安装竖向螺杆(包括保护套)--定位螺栓--精调(轨面高程、轨向)。
2.2托盘安装为节约施工时间，托盘安装一般在铺轨完成后，粗调机工作前进行。托盘组装好后，利用压条和垫块按照调节器配置方案，将托盘对称地安装在两侧的轨排底部，用六角扳手紧固压条和垫块，使钢轨固定在托盘上，并将滑动板移动至底板的中间位置。托盘应尽量安装在枕间中部位置，同组托盘间连线应垂直于钢轨，以便横向连杆的安装和调整。如遇横向模板安装位置，应采取增加螺杆调节器的方式，调整安装位置，避免螺杆与横向模板相互干扰。为减少工具轨两站悬臂长度，在两端应安装螺杆调节器，当工具轨端头伸出轨枕外侧大于30cm时，应安装调节器托盘。

图2托盘结构示意
2.3螺杆安装
2.3.1螺杆长度的选择按照线路资料和表1中各种长度适用的不同范围及现场实际情况选择不同长度的螺杆，在直线段和曲线内侧选用低高度螺杆，使螺杆顶部不得超出钢轨顶部70mm，以避免其与其它施工设备发生干涉。
2.3.2安装竖向调节螺杆
确定插孔位置为保证竖向调节螺杆竖向受力，需在托盘依据轨道超高选择一合适的孔位组合，以达到调节螺杆的精确竖向位置(调节螺杆底部及轴线之间的最大允许偏差为±25mm)，不同孔位选用的倾斜插孔见表
3。插入螺杆粗调完成后，用电动扳手旋转螺杆顶部螺帽，采用电动扳手旋入调节螺杆(最大扭矩不应超过5N²m)，至其底部接近基底位置(见图3 竖向螺杆安装示意)，其间安装塑料保护套。
电动扳手旋入螺杆到底时，要尽量保持同对螺杆同步到底，并且到底后出现嘣响时间长短需通过实验确定，避免螺杆拱地抬起钢轨。为实现这一目标，可采取的工艺一是加强电动扳手操作熟练程度，达底接近基底层时停止，然后用手拧紧，再用棘轮扳手紧半圈；二是使用电动扳手到达基底后，会出现嘣响，此时停止并回旋，再人工拧紧后，用棘轮扳手紧半圈。
调整滑动板位置将底板和调节螺母以及滑动板组装在一起，旋转调节螺栓，将滑动板移动至底板的中间位置，以确保轨道水平移动最大距离为±30mm。

2.3.3 锁固螺杆
螺杆的角位固定后，旋转螺杆直到接触下部结构，拧紧定位螺栓，消除螺杆间隙，使轨道及轨道上设备的重量则完全由螺杆调节器来承担。
2.4轨道精调通过螺杆调节哭器，依据精调小车对轨道精测后得出的结果对工具轨进行精高程和水平、轨距进行精细调整。精调时，先调水平，再调高程。一般需调2-3 次才能满足轨道精度要求。
2.4.1轨排的竖向精调粗调完成后，轨面高程一般控制在较设计标高低0～-5mm范围，需通过轨道精调对工具轨进行联调。精调开始前，稍松开螺杆调节器定位螺栓，依据精调小车给出的调节结果，借助螺杆调节器对工具轨进行竖向精调。但是，在超高区段里，最终调整水平位置和高度时会相互影响。因此，在这些区域内进行的竖向和水平方向的最终调整必须相互配合。轨道调整到规定高度，必须拧紧定位螺母。
2.4.2轨排的横向精调为调节轨向，水平调整通过旋转安装在螺杆调节器底板上的调节螺栓，使滑动板横向位移，并带动轨排移动。
2.5螺杆调节器的拆除在混凝土浇注完成1～2h内必须将调节螺杆拧松1/4圈；混凝土浇注完成24h后，螺杆调节器支架才可以拆除，以便重复使用。再次使用之前必须执行相应的维修和清理工作。拆除时先松开垫块和压条上的螺栓，然后松拧松竖向调节螺杆，将夹紧装置与钢轨脱开，即可将螺杆调节器拆除。为防止螺杆调节器的上标准件和零配件丢失，应当随手将它们再装配起来。
六、螺杆调节器的维护
1、螺杆调节器的螺杆单独装箱运到工地后，做好防雨，避免生锈。
2、螺杆调节器的螺杆拆除后用钢丝刷清理干净，涂油润滑，以保证钢轨高度调节轻便灵活；拆除后要及时清理螺杆上的油污，并及时装箱，以免螺纹部分沾上尘土。
3、中心销和螺杆手柄在使用前要涂油润滑，保证轨道超高时竖向螺杆与底板夹角调整灵活，最后调整完成后角度锁定方便。
七、注意事项
1、道床板砼浇注1小时左右（不超过2小时），为避免砼收缩对轨枕的影响，应将竖向螺杆逆时针旋转90度。
2、螺杆调节器底板装箱要轻拿轻放，防止零部件产生划痕和碰伤；螺杆在装卸时也要格外小心，防止螺纹部分碰伤或变形而影响轨道调节精度，甚至会出现与调节螺母装配不上的情况。
3、经过初调后的轨排不能承受重载和扰动。
4、在少数情况下，螺杆不能从轨道板混凝土中或螺杆调节器的调
节螺母中拆除。这可能在以下情况下发生：螺杆停留在混凝土中的时间太长，螺杆和调节螺母之间的螺纹上有污物。如果螺杆受阻，要拆除螺杆支架，则必须切割螺杆（可用割锯和切割研磨机），并尽量靠近调节螺杆/调节螺母的下方，但无论如何要高于底板的下边缘。