梁成谷 三年来，青藏铁路安全平稳的运营实践展示了世界一流高原铁路的风采。 三年来，青藏铁路拉动地方经济社会发展的作用日益凸显，成为青藏各族人民的经济线、团结线、幸福线。 三年来，青藏铁路倾力打造绿色通道，生态环境和传统文化得到有效保护。 青藏铁路安全运营，冻土铁路运行时速创造世界纪录 青藏铁路通车三年来，围绕运营管理创世界一流水平的宏伟目标，铁路部门加强运营管理，确保安全畅通，全力保障青藏两省区运输需求。铁道部党组书记、部长刘志军强调，青藏铁路要坚定运营管理创世界一流水平的目标，落实“安全持续稳定、运输畅通无阻、服务优质高效、环保全面达标”的具体要求，为促进青藏两省区经济社会发展、造福沿线各族人民多作贡献。 青藏铁路冻土区段长达550多公里，确保冻土稳定不仅是建设期间的一大难题，也是开通运营后的一项重点工作。三年来的运营实践和观测表明：青藏铁路多年冻土路基总体稳定。 “达到这样的效果，关键在于青藏铁路公司根据青藏铁路的实际情况，摸索出了有中国高原铁路特色的养护、维修、检查和监测模式。”青藏铁路公司总经理卢永忠介绍说。 在线路检查上，青藏铁路采用以动态检查为主，静态检查监控为辅的模式，坚持实行五级检测，包括用晃车仪进行日常动态检查，用轨道检查车进行循环检查，开行巡检车进行跟踪检查，对线路进行人工检查以及专业小组对冻土路基进行安全检查等。在冻土区段监测上，建立了长期监测系统，设置了3个自动气象站和78个地温观测断面，提高了监测数据的准确性和可靠性，同时开发出具有完全自主知识产权的青藏铁路地理信息系统，实现了长期监测系统远程自动化信息处理。青藏铁路开通运营以来，旅客列车运行时速达 青藏铁路沿线自然环境恶劣，铁道部坚持以人为本的理念，提出了依靠先进的技术装备实现“列车以最快速度通过高原、全线设备免维修或少维修、基本实现‘无人化’管理”的三项目标。目前青藏铁路格尔木至拉萨段的45个车站，有38个为无人值守车站，先进的技术设备成为青藏铁路安全的有力保障。 青藏铁路的调度指挥，采用CTC分散自律调度集中系统，实现了运输调度指挥和管理的远程化、信息化、智能化。同时，采用车机联控等技术，利用网络传输和无线传输，实现了客车运行状况与地面的信息交换，确保了列车运行安全。 综合环境安全监控系统，是各专业维护管理的公共监测平台，由环境监测、通信电源监测、视频监视等子系统组成。在青藏线沿线设置了52个大风监测点，大风信息随时通过网络实时传送至调度台。特别值得一提的是，在32个车站采用了道岔融雪装置，实现了道岔自动融雪，既保证了列车在恶劣环境下全天候运行，又在电力匮乏地区做到了节约能源，降低运营成本。青藏铁路公司调度所综合监控指挥中心的大显示屏上，列车运行实时情况一目了然，真正成为青藏铁路线上的“千里眼”。同时，适合高原特点的钢轨探伤车、轨检车和性能先进的交流传动内燃机车等，以先进成熟的技术装备保证列车在高原环境下安全、快捷、舒适地运送旅客。 为确保青藏铁路安全稳定，青藏铁路公司不断探索高原铁路运营管理规律，构建起覆盖全线的三级应急救援体系，建立适合高原铁路特点的维修体制等一系列具有青藏铁路特色的安全管理体系，实现了安全持续稳定、运输畅通无阻。青藏铁路工程以优异的建设和安全运营成果，赢得了2008年度国家科技进步奖特等奖。 服务高原各族人民，青藏铁路成为带动区域经济社会发展的强大“引擎” 青藏铁路开通运营三年来，按照胡锦涛总书记提出的“最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力，最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用”要求，青藏铁路公司以服务青藏两省区经济社会又好又快发展为己任，通过青藏铁路把凝结着党和全国各族人民关怀的大批援藏物资源源不断地送到雪域高原，把青藏高原特色产品运送到全国各地，让青藏高原的发展与祖国的脉搏一起跳到。三年来，青藏铁路共运送旅客830多万人，货物运输量6221万吨，为自治区经济社会发展拓展了更加广阔的空间。统计数据显示，2007、2008两年，西藏自治区国内生产总值（GDP）比上年分别增长14%和10.1%，这与青藏铁路的作用密不可分，高原各族人们亲切地把青藏铁路称为致富路、团结路、幸福路。 青藏铁路低廉的物资运输成本，为沿线企业创造了良好的经济效益。铁路运输执行运价每吨公里为0.12元，比公路运输每吨公里低0.27元，按此单位运价测算，西宁到拉萨间每吨货物可节约运输成本500多元。运输成本的降低提高了出青藏商品的价格竞争力，促进了青藏高原特色优势产业的发展。包括矿泉水、拉萨啤酒、牦牛奶产品等一批批西藏特色农产品通过青藏铁路，已经纷纷抢滩内地市场。运输成本的降低使大量质优价廉的商品进入西藏，粮食、蔬菜、瓜果、燃料等生活必需品和冰箱、彩电等耐用消费品价格下降，在改善民族地区人民群众燃料和饮食消费结构，保护生态环境，促进可持续发展的同时，也减少了居民消费支出，提高了实际生活水平。 铁路为加快青藏高原资源优势向经济优势的转化发挥了重要作用。位于西藏自治区当雄县的西藏“5100”冰川矿泉水有限公司，年生产“5100”冰川矿泉水超过30万吨，全部通过铁路运输进入内地市场，成为受到内地消费者广泛好评的名优产品。地处格尔木的青海盐湖集团，钾肥资源十分丰富，铁路以低廉的运价，为盐湖集团的迅速发展壮大创造了极为有利的条件。青藏铁路通车后吸引了大批游客进藏旅游，使西藏的旅游、餐饮、零售等第三产业得到了空前发展，祖祖辈辈以传统农牧业为生的农牧民们开始兴办运输公司、开旅馆，一条以青藏铁路为中轴线的高原经济带逐步形成。而在增强西藏地区的应急处置能力上，它更是发挥了不可替代的作用，原来需要一个星期才能送到的救灾物资，现在通过铁路运送只需一、两天就可以到达灾区。 青藏铁路开通运营三周年之际，那曲物流基地全面竣工，又一次让雪域高原的各族人民感受到了党中央的关怀。那曲物流中心位于海拔4500多米的那曲火车站附近，距离拉萨300多公里，占地达8000亩。是西藏第一个铁路、公路货运枢纽型物流基地。青藏铁路那曲物流中心的建成将有利于进一步挖掘青藏铁路的巨大潜力，充分利用青藏铁路运营后形成的人流、物流、资金流、信息流，最大限度地发挥青藏铁路的辐射作用，对加快藏北产业化发展步伐，提高藏北工业化程度，促进西藏地区经济发展具有重要作用。 突出高原特色，青藏铁路打造独具魅力的生态文化线 2008年7月，青藏铁路的环保工作获得了“国家环境友好工程”奖，这是国家首次为生态保护领域颁发的国家级最高奖项。 青藏铁路是目前世界上海拔最高、穿越永久性冻土地区最长的高原铁路，沿线分布着可可西里、三江源、色林错3个国家级自然保护区和类型众多、面积广阔的自然湿地。全线通过柴达木内陆河、长江、扎加藏布内陆河、怒江、雅鲁藏布江5大水系，可以说它不仅是一条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，也是一条生态环保铁路、绿色人文通道。 “青藏铁路建设期间环保工作世人瞩目，成效显著。运营期间,青藏铁路的环保工作经受着更大的考验。我们一直坚持‘三保护、一打造’，全面保护青藏铁路沿线的自然环境”青藏铁路公司党委书记王忠玉介绍道。“三保护、一打造”既：保护青藏高原原生态环境、保护青藏高原旅游资源、保护野生动物通道，打造青藏铁路绿色通道，加快青藏铁路沿线绿色屏障工程建设，使青藏铁路和生态建设同步发展。这就是青藏铁路开通运营后环保工作的总体思路。 开通运营以来，青藏铁路公司进一步完善长期环境监测机制，建立环境监测体系和重大环境事故应急预案，重点开展铁路沿线水、气、生态环境监测和野生动物迁徙、冻土环境等多项内容的观测，研究、完善和改进铁路运营环保方案和高原生态保护措施。严格控制车站和列车的废物排放，对垃圾进行分类管理和集中处理。同时,科学统筹规划，结合不同区段地理气候特点，制定不同的绿化方案，按照“宜林则林、宜草则草、林草结合”的原则，着力在沿线绿化上下功夫，目前，青藏铁路沿线绿化长度超过 在雄浑壮阔的雪域高原，我们不仅能领略到藏羚羊伴着列车欢快奔驰的动人画面，也能切实感受到藏文化的博大精深…… 在漫长的历史长河中，青藏高原各民族创造了绚丽多彩的文化，尤其是藏族文化历史悠久，风格独特，不仅是中华民族精神财富的重要组成部分，而且是世界人类文化遗产的重要财富。 青藏铁路开通运营以来，她不仅成为一条带动青藏地区走向富裕的经济线，也成为一条展示、保护和传承藏民族文化的文化线。 青藏铁路沿线车站建筑充分体现藏民族文化特色，各种标识说明用汉、藏、英3种文字注释。拉萨站和拉萨河特大桥设计融藏民族文化传统与现代建筑风格于一体，与布达拉宫遥相呼应，成为西藏一道新的靓丽风景线。 进藏列车大量采用体现藏文化传统的祥云、荷花和黄红白等图形色彩元素，让旅客在站、列车上就能更多地了解藏文化。列车乘务员的服装，整体色彩以“中国红”和“喇嘛红”为主调，款式上将青藏两地佛教文化和民俗风情特色巧妙融合。车厢铺设藏式地毯，布置现代堆绣吉祥八宝。土族盘绣太阳花、特色绒毛画等民族和地域装饰，体现了浓郁的高原文化特色。列车广播和电视也增加了西藏文化艺术、宗教历史、风土人情的介绍内容，使旅客能够更全面、深刻地了解藏族传统文化，感受雪域高原独特的文化魅力。 藏族民族宗教研究专家穆赤·云登嘉措认为，文化的发展动力和优势就在于比较、交流之中。藏族文化博大精深、特色鲜明，藏族文化要发展，就要和不同的先进文化碰撞、融会、交流，不能孤立和封闭。 藏戏作为现存我国戏曲剧种中最为古老的剧种之一，已有一千多年的历史。由于交通闭塞，经济落后，许多青年演员离开藏戏队伍，许多藏戏流派和曲目面临流失。青藏铁路开通运营以来，国内外旅游人数逐渐增加，藏戏开始重新有了市场。在拉萨市许多的藏餐馆里，游客在用餐的同时，可以观赏到原汁原味的藏戏。政府部门也对藏戏给予了高度重视，着手恢复和发掘藏戏艺术。古老的藏戏开始融合到城市生活中，在继承与创新中恢复昔日的辉煌。 随着青藏铁路开通运营，国内外掀起了一股藏文化热潮，众多的国内外游客和各种文化团体纷至沓来。西藏的知名度越来越高，新一轮的“西藏热”正在悄然兴起。在“西藏热”持续升温，西藏以及广大藏区在面临新的发展机遇面前，藏文化必将走出高原，走向世界。 “那是一条神奇的天路，把祖国的温暖送到边疆，从此山不在高，路不在漫长”……这首优美的歌曲如今已唱响大江南北，青藏铁路已成为高原各族人民心中的吉祥“哈达”。 为充分发挥青藏铁路的整体功能和辐射带动作用，依托青藏铁路，西部路网规模蓝图已展开…… 格尔木至敦煌铁路、青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路、拉萨至林芝铁路、格尔木至库尔勒铁路、西宁至张掖铁路、格尔木至成都铁路以及兰州至乌鲁木齐第二线建设已纳入中长期铁路网规划之中。届时，西部铁路网将更加完善，促进青藏两省区经济社会发展的作用更加凸显。
吉祥天路——青藏铁路开通运营三周年
发表时间：2014-11-01 20:22 作者： 来源： 浏览：
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