2018年12月12日上午，随着轨排龙门吊的缓缓提升，17号线一期铺轨施工第一片轨排准确就位，标志着该线正式开始铺轨施工。

▲17号线一期工程开始铺轨

根据此前计划，17号线一期预计于2020年底前具备开通试运营条件。届时，温江将迎来“双地铁”时代。

串联武侯、双流、温江

可换乘4、9号线

17号线是成都市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，通过主支线的方式串联了武侯、双流东升、温江组团，开通后将进一步加强各区域之间的快速联系。红星新闻记者了解到，17号线一期工程范围为金星站（含）至机投桥站（含）；线路主要沿生态大道、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。线路长约26.145公里；共设车站9座，总计铺轨里程99.175公里。

▲17号线一期工程路线示意图

记者了解到，预计于2020年底前开通试运营的17号线，先期可与4号线在凤溪河站换乘，与9号线在机投站换乘，其余换乘站可与远期规划线路换乘。

成都第二条时速140公里的地铁

预计2020年底开通

值得指出的是，17号线一期工程最高时速可达140km/h，继18号线之后成为了成都轨道交通第二条高速地铁，区间地铁时速增大，有效的解决了乘客的时间需求。

红星新闻记者了解到，为应对高时速运行带来的风阻并提高乘客乘坐的舒适性，17号线也采用了和18号线一样的“巨无霸”盾构机，盾构刀盘外径达8.6米，以打造更大的隧道截面。

▲施工现场

目前，17号线一期工程正式开始铺轨。据成都轨道建设公司相关负责人介绍，城市地铁施工中，铺轨施工是土建施工与机电施工的纽带，起着承上启下的关键性作用。铺轨施工的质量也直接决定了运营后乘客的安全度、舒适度，“做好铺轨施工、保证施工质量是最基本也是地铁施工中最关键的一个环节。”

该负责人表示，该线路设计时速快、区间长度大、换乘车站多，较其他地铁线路隧道洞径大、施工难度大。在铺轨施工过程中，轨行区安全管理、轨道平顺度控制是重点，特别是九江北站前后区间长、减震道床类型多，更是施工中的重难点。“为按期高标准完成建设任务，我们在轨行区管理采用了‘安全智慧云平台’，该平台集轨行区安全管理、系统集行车调度、人员定位、车辆定位、施工进度管理于一体，运用数据化、信息化管理手段，确保建设过程中施工安全。”

此外，为解决轨道运行速度高、乘客舒适度的问题，17号线一期工程铺轨工程还采用了高铁CPⅢ测量控制网，对轨道的轨面标高、方向、水平、轨距进行精密控制测量，保证列车运行平稳运行、提高乘客舒适度。

根据此前计划，17号线一期预计于2020年底前具备开通试运营条件。届时，温江将迎来“双地铁”时代。

红星新闻记者 尹沁彤

编辑 刘宇鹏