1、辅助发电、固定发电均不好使，同时柴油机转速不升不降的处理？
检查1DZ若跳恢复。
2、手柄9位（720r/min）及其以上卸载（机油压力正常）应急处理？
WZK置于励磁二位、闭合段技改开关K1维持运行。
3、手柄1位正常，离开1位卸载如何处理？
使用段技改开关，闭合段技改开关K1维持运行。
4、提手柄无流无压卸载灯灭时处理？
（1）如果励磁二灯亮则断2K，WZK置励磁二运行。如果励磁二灯不亮或仍然故障时，将WZK置励磁二后继续按如下方法处理：
（2）检查11DZ若跳恢复；检查2GLC，若不吸合则顶死。
（3）检查R3、R6、R9、R7//R8、1ZJ正联锁、7ZJ反联锁。发现不良短封、维持运行。
（4）手柄回“0”或“1”位合8K使用固定发电、WZK置励磁二、将段技改开关GK打接通位。
注意：启动时，因电流过大，防止窜车。
5、提手柄无流无压卸载灯不灭的检查处理？
（1）   检查22DZ若跳恢复。检查HKF、HKG如不换向手动换向。
（2）   LLC不上,顶LLC。
（3）   LLC上，1－6C个别不上，将相应GK置故障位。
（4）   LLC上，1－6C全不上。4SJ断开继电器（延时0.5秒）故障，将4SJ故障开关封条撕掉、打到ON位置（4SJ没有故障开关的短接3号、6号接线端子），仍无效时将1－6C全部顶死或短接LLC正联锁521－522。
（5）LLC、1－6C全上，LC不上。将LC顶死或闭合段技改开关K2维持运行。
（6）励磁一位检查1GLC是否吸合；励磁二位检查2GLC是否吸合。不吸合顶死运行。
6、运行中“微机报警”信号灯亮处理？
（1）如果有其它信号灯同时亮，则按相应故障处理。
（2）如果只有微机报警灯亮，同时功率输出为0，则为微机故障或“死机”。
处理方法： WZK置励磁二位运行，若有不调速、不发电等故障按相应方法处理。有时间时将Ⅰ、Ⅱ端23DZ都断开、同时断微机电源开关K1（在微机柜电源板上），然后再闭合23DZ及K1（有的机车没有K1，只断、合23DZ即可），一般故障就能消除。
7、运行中油水温度高时如何处理？
将WZK打到励磁二位，检查水箱水位确实有水的情况下闭合段技改开关K1维持运行。如果不闭合K1也可以甩WJ维持运行(将2ZJ线圈接线拆下或用绝缘物将2ZJ衔铁垫住、使2ZJ虽然得电，但不能动作吸合)。
同时进行如下处理：
（1）关闭机械间与冷却间隔门，关闭散热单节检查孔盖，全开手动百叶窗。
（2）检查静液压油箱油位，偏低补充。
（3）轻敲静液压安全阀。
（4）顶死温控阀。
如果水温持续升高、水箱窜水。从水箱水表看不见水位则停机补水。
8、辅助发电多套设备的使用，固定发电的使用方法？
51、01字头的机车：
（1）、FLK置微机位(EXP)、断5K，辅机转换开关从A位打至B位，闭合5K。
（2）、仍故障断5K、FLK打至智能位(XZB)闭合5K。
（3）、仍故障闭合8K（或10K）使用固定发电（01字头机车固定发电扳键开关为10K）。
52、53字头机车：
（1）、断5K，把DYT转换开关打至备用位，闭合5K。（2）、仍故障闭合8K使用固定发电。
注：使用固定发电时，主手柄须先回至1或0位后再闭合8K（有的机车是10K）。
9、使用固定发电0、1位正常，2位及其以上GFC释放不发电的应急处理？
顶死GFC维持运行。
10、转数故障处理？
主手柄1位及其以上，闭合7K手动故障手轮KQK。仍故障，按如下方法处理：
（1）、“01”字头机车断驱动器（WTQ）电源开关，可取下联调上盖上大小两螺堵，将大螺堵上的螺杆放入联调上盖中间小螺堵堵的螺孔内，右旋转数上升，左旋下降，调至所需转数即可。
（2）“51”字头机车断驱动器（WTQ）电源开关，取下联调上盖上故障旋钮外罩，手拧故障旋钮。
（3）“52”、“53”字头机车，回手柄断2K，将FSK打至备用位；合2K，提手柄仍故障，将FSK打至中立位后，取下联调上盖上大小两螺堵，将大螺堵上的螺杆放入联调上盖中间小螺堵的螺孔内，右旋转数上升，左旋转数下降，调至所需转数即可。
仍然故障可扳齿条运行（在联合调节器DLS下方扳）。切忌在柴油机横轴处扳齿条，否则极限调速器即使动作柴油机也不停机，会造成飞车的严重后果。
11、自动、手动过渡均故障应急处理？
可短X2:1与X2:20。
12、励磁一位、励磁二位机车功率低处理？
可短7ZJ联锁624、681号线。
13、运行中无燃油压力或燃油压力低，微机报警如何处理？
检查2、3DZ，使用两个燃油泵运行。
14、运行中突然停机，如何使QC快速吸合？
将段技改开关K3置合位，手动启机按钮1QA，QC线圈直接得电启机（K3开关与1SJ并联，也就是说合K3、按下1QA后没有45－60秒延时，QC直接得电吸合）。
15、控制电路两点接地或线圈短路跳跳扣的处理？
21DZ跳、会造成柴油机停机。22DZ跳、会造成机车卸载，无载信号灯亮。恢复动作跳扣后将ZMK置中立位，如果正常、则将ZMK置中立位维持运行。仍然动作按如下方法处理：
（1）合5K跳21DZ
恢复21DZ，启机后1K、4K正常闭合。 5K不闭合，顶死FLC维持运行。
（2）合6K跳21DZ
恢复21DZ，启机后1K、4K正常闭合。6K不闭合，手动YC泵风维持运行。
（3）主手柄提1位正常，2位及其以上跳21DZ或22DZ。
恢复动作的跳扣，主手柄放在1位不动，磁场削弱开关XKK置中立位，手动调速维持运行。需要磁场削弱时根据线路情况做好预想，手柄回0位、顶死XC后再提手柄，注意人身安全、防止触电。
16、运行中DJ动作如何处理？
解锁DJ，确知一点接地时DJ打到中立位维持运行。途中注意主电路电流表显示，巡检加强主电路检查，发现异常立即回手柄断电。
17、监控紧急制动或常用制动后列车管不充风或均衡风缸排风不止如何处理？
处理：将7DF、9DF、10DF阀座上的故障旋钮同时打到故障位运行。
（1）“0”字头机车：
7DF与10F在同一阀座上，上面有3个故障旋钮，Ⅰ端安装在电气间左侧靠司机室内门地板下，Ⅱ端安装在辅助间墙壁上。
9DF上面有1个故障旋钮，Ⅰ、Ⅱ端均安装在操纵台内自阀下方。
（2）、 “5”字头机车：7DF、9DF、10DF均安装在司机座椅右侧地板下方。
18、运行中突然停机，蓄电池电压显示0伏处理？
原因：1RD烧，同时1DZ跳或2RD烧损。处理：断开XK，更换1RD、2RD,恢复1DZ跳扣。
19、干燥塔的应急处理？
故障现象：
（1） 机车风源净化装置干燥塔因堵塞不能正常转换工作，机车总风缸充不进风。
（2） 排污阀有异物卡滞或冻结造成排风不止。
处理方法：打开干燥塔的旁通塞门，关闭两截止塞门，同时关闭油水分离器的排水阀。
20、如何顶DLS？
DF8B机车联调有多种类型，顶DLS方法分别为：
（1）通过拧DLS上面的小丝堵顶DLS，如果丝堵卡滞拧不动，可将整个大丝堵用扳子拧下来，拧下后就能看见DLS芯杆，顶上即可。
（2）联调外观看不见DLS，DLS在联调体内部。联调上盖上有一个带防缓备帽的螺杆，用扳手将备帽松下，拧螺杆顶DLS。注意不要无限度拧螺杆，防止顶坏联调部件。
DLS顶死后注意随时观察主机油泵压力，无压力立即停机。