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QU120轨道压板 |
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压轨器介绍 压轨器:也称作焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板无论怎么称呼其作用只有一个就是压紧固定钢轨。通常是焊接在工字钢梁上有时候也用在预埋在混凝土的钢板上。
型号和材质 压轨器按可划分为WJK、SWJK、HWJK系列TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成。
压轨器材质:压轨器材质有两种
1:半铸钢:上盖为球墨铸铁、底座为铸钢。
2:全铸钢:上盖和底座均为铸钢。
（1）：WJK底座板用三面围焊或两边侧焊与钢吊车梁上翼缘板焊接，可保证将吊车横向水平力平稳地传递给吊车梁。并且避免了在吊车梁上翼缘大量开孔引起的削弱翼缘截面的缺陷。因此，有效地提高了吊车梁的截面承载能力。
（2）：WJK底座板与T型螺栓下端成球铰联结。因此，在横向力作用下，T型螺栓与上盖保持垂直，并允许产生偏摆。可减缓吊车横向冲击力对轨道、吊车梁及制动系统等结构的危害。从而延长了结构使用寿命。
（3）：WJK设有轨距调整板，用于调整轨距。可提高安装精度，减少钢轨中心线的偏差。并有双向自锁功能，以防止在使用过程中产生松动现象。
（4）：WJKT型螺栓和上盖板拆装自由，对施工安装和 维修都提供了极为方便的条件。
（5）：WJK上盖板与钢轨断面曲率相吻合，即能压紧钢轨，又不妨碍钢轨沿纵向微量滑动。亦利于轨道全长焊接。
（6）：固定件布置间距可按吊车起重量确定，即Q≤275t,间距600mm；Q>275t,间距为500mm。
（7）：固定件底座与吊车梁焊接，焊条型号选用应与连接件材质相适应,如采用Q235及Q345钢时分别采用E4315、E5015焊条。
（8）：中级工作制吊车采用两侧焊缝，重级（特重级）工作制吊车采用三面围焊缝。
（9）：固定件螺栓最大拧紧力矩中级工作制Q≤275t为150N.m，重级工作制为220N.m。
（10）：最大侧向力为45KN。
适用范围
（1）主要用于钢吊车梁上带水平导向轮吊车轨道的固定及大吨位软钩吊车轨道的固定。
（2）吊车轨道型号 QU120，C1用于350吨—650吨软钩吊车轨道。
（3）按不同QU轨道型号修改后，亦可用于QU系列其它轨道的固定。 本公司生产的WJKC型压轨器已获国家实用新型和外观设计两项专利。本图集中压轨器的间距是按沿轨道500mm布置，根据吊车吨位亦可适当扩大或缩小。轨道底可铺设工程用特种复合橡胶垫板，也可不设。
压轨器特点：便于钢轨安装、调整及更换；不需要在钢轨下的钢板钻孔，直接焊在钢板上；WJKC型压轨器全部采用双螺栓联结；螺栓拧紧力矩C1 176N.m，C3 423N.m；最大侧向力C1型135KN，C3型400KN；为减小焊缝应力可采取对称焊、逆向焊、跳焊等措施。
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