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铁道客车用全裸端子压接工艺研究

发表时间：2014-11-01 20:22 作者：来源：浏览：

铁道客车用全裸端子压接工艺研究

赵丽娜崔虎山陆辉

摘要：本文详细介绍了铁道客车用全裸端子压接工艺，并介绍了该工艺详细过程，制定了一套较完整了铁道客车用全裸端子压接质量检验标准。

关键词：端子；断线；剥线；压接；端子压接后检验；

电线与端子的连接有两种工艺手段：一种是锡焊工艺，一种是压接工艺。

锡焊在没有出现压接工艺的时候是主流的连接方式。锡焊存在着连接不牢靠，生产效率低等一系列问题，所以随着压接工艺的日趋完善，锡焊逐渐被压接取代。与锡焊工艺相比，压接工艺的优点是：加工工艺简单，适合大批量生产，电线与端子接触性能可靠，使用寿命长，净化工作环境，保障操作工人的身心健康。

在铁道客车生产中，端子的压接工艺已经取代了锡焊工艺。

铁道客车线束中，每一根电线的末端都会压接一个端子．端子和电线的压接品质对线束的整体品质起着至关重要的作用。

1、端子压接在铁道客车生产中的地位

端子压接是指通过外力使电线与端子接触面强力结合，工艺上通过压接模具依靠压接设备的力量来实现的。实际上是端子从自由弯曲到校正弯曲的过程。

端子压接是铁道客车电气系统生产中非常重要的工序。在生产过程中被列为重要工序，防火项点，设为专检项目。

端子压接质量决定着铁道客车电气性能的好坏，影响铁路旅客人身安全及旅途质量。

2、端子压接工序步骤

端子压接工序分为三个步骤：断线、剥线、压接。

2.1断线

断线定义：用断线工具将导线截断。

断线目的：截取想要使用的导线长度，满足使用要求。

断线方法：断线方法及使用的工具取决于导线的型号及外经。在理想长度处用断线工具刀刃与导线贴紧，保证电缆与刀刃面垂直，操作断线工具，使导线完全截断。如下图所示。

断线质量要求：导线截断面与导线垂直，断面平整。

良好的断线质量

导线被折断

（不好的断线质量）

导线被拔出

（不好的断线质量）

导线被挤压

（不好的断线质量）

2.2剥线

剥线定义：剥线是在不对铜导线形成压痕，不能切断线芯而且不对剩下的绝缘层造成影响的前提下切除绝缘线层露出线芯的操作。

剥线目的：给导线和电缆去除绝缘层，使露出导线线芯，使其与接点相接或为以后的连接做准备。

剥线方法：剥线方法及使用的工具取决于绝缘的种类和导线的结构。导线在规定的长度处分割，去除外套和套管并去除导线上的绝缘层。

不同型号的端子所需电线的剥皮长度不同。

剥线质量要求：（1）剥线长度适中。（2）不允许有断股。（3）不允许破坏导线线芯原有形状。

良好的剥线质量

绝缘体没有被正确地切除

（不好的剥线质量）

在经过剥线的导线上仍然能找到导线绝缘体的剩余物（不好的剥线质量）

导线绝缘体被剥线工具损坏

（不好的剥线质量）

剥线后铜丝被过紧地扭转

（不好的剥线质量）

剥线后铜丝被过紧地扭转

（不好的剥线质量）

铜丝不再扭曲

（不好的剥线质量）

2.3压接

压接定义：压接是指通过外力使电线与端子接触面强力结合，工艺上是通过压接模具上下胎具依靠压接设备的力量来实现的。实际上是端子从自由弯曲到校正弯曲的过程。

压接目的：使导线能够与设备相连接，保证电流流通，是电气设备与导线的桥梁。

压接方法：（1）根据导线截面选用规定的端子,选择于之匹配的专用压接设备及压接胎具。

（2）将导线芯插入接线端子套内。

（3）将戴好端子的导线放入压接设备。压接部位应在接线端子套的中心，压接方向与端子平放面垂直。按压压接设备的开始按钮，开始压接。等压力到达要求时（会听到“嗒”的一声响），压接设备自动卸压，压接完成。

压接时要注意下列事项：

a．接线端子的规格要与导线的截面相符。

b．使用压接设备的钳口要求与导线截面相符。

c．压接部位应在接线端子套的中部。

d．在使用无限位装置的压接设备时，必须把设备手柄压到底，以便达到其机械性能。

e．采用新型接线端子或更换压接设备、压接模具时，必须将冷压接接线端子按表1做拉力试验。

表1

导线截面mm2	0.75	1	1.5	2.5	4	6	10	16
拉脱力(N)	70	130	200	250	350	450	600	800
导线截面mm2	25	35	50	70	95	120	150
拉脱力(N)	900	1000	1300	1750	2200	2700	3400

注：不符合拉力要求的工具，不允许用于生产，应予修复修报废。

3、端子压接后的检验

3.1端子压接后外观检查

a. 是否按导线截面使用了合适的接线端子。

b. 剥去导线绝缘层的长度是否符合规定。

c. 导线的所有金属丝是否完全包在接线端子套内。

d. 压接部位是否符合规定。

e．压接完成后端子不允许有飞边、毛刺。

3.2 端子压接后机械强度检查

a. 制取试样

由施工单位负责制取导线与接线端子冷压接的试样及填写检查卡并送交试验室，试样的制取取自连续生产的导线和接线端子。

b.试样的检验

试样须放在拉力试验机上，做拉力试验。

c.检验结果评价

将检验结果记入检查卡片中，检查卡片必须包括以下内容：

压接设备（包括模具）名称（编号）；

钳口截面；

拉脱力额定值；

拉脱力实际值；

拉脱力应大于或等于表1所规定的要求。

3.3端子压接后剖面检查

压接高度与电性能和机械性能有下图所示的关系，可以看出，随着压接高度的增大，电性能和机械性能并不是一直在增大，在某一个区域，电性能和机械性能达到最优，之后又逐渐下降。

电线束中每种电线与端子的压接模具调整后都要做到剖面检查。剖面检查就是为了找出合理的压接高度以后的最优的电性能和机械性能。

a. 制取试样

由施工单位负责制取导线与接线端子冷压接的试样及填写检查卡并送交试验室，试样的制取取自连续生产的导线和接线端子。

b.试样的检验

试样切削部位应在靠近端子头部的部位。试样目测合格后．在专用剖面分析设备上按照顺序依次对试样进行切削、研磨、酸洗等相关操作，最后放在至少20倍以上的显微镜下观察剖面并拍摄照片。

c.检验结果评价

将检验结果记入检查卡片中，检查卡片必须包括以下内容：

压接设备（包括模具）名称（编号）；

拍摄的照片；

结论。

3.4压接设备检验周期

6平方毫米以下的压接设备检验周期为3个月。

10平方毫米以上的压接设备检验周期为6个月。

在施工中如发现压接设备出现质量问题或接线端子压接不良，应立即停止施工，并制取试样进行检查。

4、结束语

我公司目前生产的铁道客车使用本文介绍的压接工艺，为铁道运输行业提供了质量过硬的产品，提高了铁道客车的可靠性。

参考文献：

TB/T 1507-93 机车电气设备布线规则

经怀明，周生辉红旗轿车电线束的特点及压接工艺，汽车工艺与材料，2002（06）。

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