车辆脱轨后如若没能及时发现,车辆仍在机车牵引下继续行驶,引发更多车辆相继脱轨或倾覆,从而使脱轨事故扩大,造成车辆、货物、轨枕、路基及道旁设备严重损坏。
铁路货车脱轨自动制动装置采用机械作用方式,在车辆脱轨时能及时使主风管连通大气,致使列车产生紧急制动,从而避免脱轨事故的扩大。
二、基本结构
铁道货车脱轨自动制动装置(以下简称脱轨制动装置)是在车辆原有的空气制动系统主风管上增加两个支路,它不影响原空气制动系统的性能。
脱轨制动装置由铁道货车脱轨自动制动阀(以下简称脱轨制动阀)、球阀、三通和管路等组成。脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件,每根车轴处安装一套,车辆脱轨时,制动阀杆被打断,制动主管与大气连通,致使列车发生紧急制动。在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀,用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。
三、作用原理
脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移,在空车脱轨时,脱轨轮对处的车轴拉断制动阀杆; 在重车脱轨时,脱轨转向架中未脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆。制动阀杆折断后,沟通主风管与大气的通路,引起列车发生紧急制动作用。
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