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+ MORE硫磺锚固架 |
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用硫磺水泥砂浆锚固轨侧螺纹的专用固定胎具。
结构合理,轻便,易操作,可以调整螺栓锚固的深度,保证螺栓间214MM距离,精确控制在公差范围之内,大大提高了工作效率,保障了锚固的质量,可定制各种枕型的锚固架。
一、硫磺锚固浆配合比的选定
(4)加入硫磺和石蜡:当搅拌料达到130℃后,同时将已计量好的硫磺和石蜡倒入硫磺熬浆锅炉搅拌外,随着温度的升高,硫磺和石蜡一不断变化,当温度达到160℃-170℃后,硫磺浆由稀变稠成液胶状,即可使用。根据铁路轨道验收规范对配合比的要求,硫磺:水泥:砂子:石蜡为1:(0.3-0.6):(1-1.5):(0.01-0.03)。所选配合比以满足规范要求(锚固浆稠度、抗拔力、抗压),同时考虑材料的损耗和成本,所配制的锚固浆应较稠而又不影响灌注时的流动度为标准,综合考虑几项要求后,配合比定为: 硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.2:0.02 二、硫磺锚固施工步骤 硫磺锚固是铺设轨排最重要的工序之一,这道工序将影响到轨排生产、铺架,而硫磺砂浆的配合比和熬浆工艺直接影响砼轨枕锚固的质量,同时也就影响到整个铺架质量。为保证锚固质量,硫磺锚固施工严格按照以下步骤进行: (1)砂子过筛及计量:所有硫磺所用砂子必须过筛,控制在2mm内,含泥量不得大于5%,同时根据已选定的配合比计量。 (2)烤砂:将砂子倒入硫磺熬浆锅炉后,对砂子加热(直到砂子温度达到100℃-120℃),在加热的同时,硫磺熬浆锅炉旋转,要保证砂子受热均匀。 (3)加入水泥:当砂子温度达到100℃-120℃时,将已计量好的水泥倒入硫磺熬浆锅炉搅拌并继续加热到130℃。 (5)堵孔:用粗砂将孔底封死并捣实,钉孔有效深度不得少于160mm。 (6)灌浆:用灌浆勺将硫磺熔融物均匀地注入钉孔内,不能灌注太满,浆液距钉孔面10mm左右即可。 (7)安锚固架:将锚固架安放在轨枕钉孔顶面,使铁座的后斜面紧靠轨枕挡肩,左右对正,以控制螺纹道钉位置; (8)插钉:手持螺纹道钉,顺着锚固架的钉孔中心,左右旋转慢慢地垂直插入,使其方盘落在锚固架上,待硫磺熔融物凝固后,撤除锚固架。 (9)修理钉孔面:用平铲铲除溢出孔外的硫磺熔融物,使台面平整干净,并将铲下的碎片收拾好,以备回锅再用。 (10)上扣件:待硫磺熔融物冷却后,将螺钉丝杆涂上油,安装好扣件,上紧螺帽。 三、质量要求 (1)螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于2mm,与承轨槽垂直,偏斜不得大于2°。 (2)螺旋道钉中心距离为214mm,允许误差为±1mm。 (3)轨枕采用弹跳扣件,道钉圆台底应高出承轨槽面0~2mm。 (4)螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60KN。(5)锚固后砂浆饱满,无凹下积水现象。 四、注意事项 (1)锚固材料都不得混有杂物,熔制时各种材料必须按砂子、水泥、硫磺、石蜡的先后顺序加入。 (2)砂子的温度必须加热到100℃-120℃,且要不断搅拌,砂子不再往外冒热气,才能倒入水泥。 (3)砂子与水泥混合料加热到130℃时倒入硫磺和石蜡,由于硫磺和石蜡都是易燃物品,此时温度控制在160℃-180℃,温度通过温度计进行监测,在加热时应充分搅拌,以防硫磺燃烧失效。 (4)在加热溶解硫磺和石蜡时,火力要可控制,火候不得过猛。 (5)已制作好的锚固剂必须保温,且锅内的温度必须控制在150℃-170℃之内,这样在灌浆时,可以保证硫磺水泥砂浆注入轨枕锚固孔内时的温度不得低于140℃,从而保证锚固质量。 (6)当混凝土轨枕的锚栓孔内比较潮湿时,为防止锚固时湿的锚栓孔吸收锚固浆的温度,必须把锚栓孔烤干再锚固。 (7)在锚固道钉时,如果螺纹道钉的温度低将会导致螺纹道钉周围的浆体过快冷缩,从而影响螺纹道钉抗拔力,为消除此项隐患,必须在温度低时,对螺纹道钉加热。 |