纪丽君 

“朱德号”蒸汽机车是在战火纷飞、硝烟弥漫的战争年代中诞生的。它走过了60多年的光辉战斗历程，创造了无数的英雄业绩……。

1946年8月，有着光荣革命斗争传统的哈尔滨机务段工人响应毛泽东主席“解放全中国”的号召，一面建设铁路，一面支援前线。在“一切为了前线，一切为了胜利”、“让死机复活，让死车复活”，让被破坏的铁路跑起火车的口号下，迅速恢复生产，支援战争。工人们将在抗日战争中损坏了的ㄇㄎ3型1083号蒸汽机车，拖回机务段进行整修，经过28个昼夜的奋战，使这台死车复活了，确保了前线作战的需要。驻哈尔滨机务段军代表宋立刚号召工人给修复的1083号机车起个响亮的名字，以鼓舞解放区军民的斗志，他的这个号召得到了工人们的热烈响应。在宋立刚的提议下，ㄇㄎ3型1083号机车被工人们起名为“朱德号”,以表达对朱德总司令的崇敬和爱戴心情，10月30日经东北铁路局批准，哈尔滨机务段召开全体职工大会，哈尔滨铁路局局长刘居英宣读了中共中央东北局的决定，批准命名ㄇㄎ3型1083号机车为“朱德号”机车，随着这台领袖机车的诞生，开始了它光辉不朽的历史进程。

在解放战争年代，这台“朱德号”机车随军转战各地前线，为了保证军运，他们吃住在车上，在长滨线陶赖昭站智斗国民党空军飞机，保护军用物资，在梅河口、白城子站冲破国民党军队的封锁线运送弹药，冲锋在解放战争的前沿，担负起繁重的军事运输任务，有力地保证了人民军队在重大战役中的运输需要，为解放东北起了重要的作用，立下了赫赫战功。它的名字响彻东北解放战场，带动了整个东北铁路的军事运输任务。1947年1月，被东北铁路总局授予“开路先锋”称号，同年4月为庆祝“五一劳动节”，向朱德总司令和人民解放军献礼，哈尔滨铁道工厂修复了解放型1191号蒸汽机车，经东北铁路总局批准，“朱德号”机车进行第一次换型，这台解放型1191号蒸汽机车成为真正意义上的“朱德号”机车。

在新中国铁路建设中，“朱德号”机车率先参加“满超五”运动， 在安全正点、多拉快跑、技术改造方面做出了突出贡献，牵引能力与国产建设型机车并架齐驱，成为全路铁路运输战线的先进典型，并多次受到毛泽东主席等中央领导的接见，被誉为“社会主义建设的尖兵”，成为机车组的光荣记忆，并创造了哈尔滨—陶赖昭站间牵引2900吨的新纪录，直至文革前安全行使177万公里。在“朱德号”机车获得的每个荣誉中，不仅凝聚着乘务员的心血，而且还渗透着家属们的辛勤汗水，他们坚持“全家保”活动，保证运输安全的生产。

在1967年—1977年这十年当中，铁路运输秩序出现严重混乱的局面，“朱德号”机车被造反派编造以莫须有的罪名，强行摘下车牌，机车组惨遭厄运被解散，从历经战火走出来的1191号机车，先后被调往北安、南岔机务段，不久被迫停轮，被造反派毁的遍体鳞伤遗弃在守备线角落。机车组人员在司机长史宪业带领下，把标牌珍藏在哈尔滨机务段4号仓库里，直至文革结束。这台机车自更换之日至1967年停轮，使用了20年。

1977年哈尔滨机务段的工人强烈要求恢复“朱德号”机车，11月5日，铁道部党组批准中共哈尔滨铁路局委员会关于恢复“朱德号”机车名称的请求，更换由大同机车厂生产的功率更大的前进（QJ）2470号蒸汽机车，重新设计组装铜像，在哈尔滨车站举行了剪彩仪式。为永久纪念，将原“朱德号”机车送往牡丹江机车工厂按原貌整修后，存放在哈尔滨机务段，1985年又奉命调往铁道部科学技术馆，现存放在中国铁道博物馆内。

随着铁路牵引动力从蒸汽到内燃再到电力的转变，以适应社会主义现代化建设的需要，“朱德号”机车再次换型，前进（QJ）2470号蒸汽机车退役。1991年8月30日，在哈尔滨机务段举行隆重的换型庆祝大会，更换为大连机车厂生产的大马力东风（DF）4B型1886号内燃机车，并以朱德的诞辰年号1886号命名，“1886”作为“朱德号”机车的永久车牌，固定下来，换车型不再更换车牌。2002年11月又更换为株洲电力机车厂生产的韶山4型1886号电力机车。“朱德号”机车组在铁路运输生产和和谐社会发展的建设中，不辱使命，不负众望，以艰苦奋斗、无私奉献的主人翁精神，始终走在全路运输战线的前列，并成为中国铁路一面永不退色的旗帜。