中新重庆网10月9日电 （通讯员 胡志强 李强）10月8日凌晨1时许，担当“西南货物快运”列车的韶山3型4304号电力机车刚刚驶入成都机务段成北整备二场，趟检工长杨周挺立即安排4名职工对机车车顶、中部、走行部、底部进行常规检查。

    在检查过程中负责检查机车走行部的职工黄磊发现，机车右3、4位的闸瓦已到限，如果不更换的话将影响机车的制动性能，带来安全隐患。可就在更换右4位闸瓦的过程中，固定闸瓦的闸瓦钎怎么也穿不进去，影响了更换工作。

    “怎么办？这趟机车可是‘西南货物快运’列车的专用机车，如果不能及时更换将影响正常出库，有可能还要影响列车的正点始发。”想到这里，黄磊心中难免有些担心，不过他很快冷静下来，仔细观察后，拿起工具对闸瓦钎进行了反复的修正，凭借丰富的工作经验很快将故障处理好了。

    当他们检查完机车所有趟检项目后，已是凌晨2时，尽管初秋的夜晚有些凉意，但黄磊和同事们额头上却挂满了辛勤的汗珠。

    据了解，为降低机车故障率，防止机车带“病”上线运行，保证“十一”黄金周铁路的运输秩序，成都铁路局成都机务段很多的干部职工像他们一样们放弃了这个假期，通过严把机车质量关，提高机车运用质量的方式度过假期。