1.皮带的调整：
新机器在切割15-20分钟后应重新调整皮带，调整方法请参看《操作手册》。
以后每加3-4次混合油时，请重新调整皮带。
1.皮带的调整：
a.先将2条锁紧螺栓逆时针松开，用万用扳手将张紧螺丝松开，转动几下锯片。
b.再用万用扳手沿顺时针拧动张紧螺丝，当金属滑块达到标尺刻度时，将2条锁紧螺栓拧紧。
3.空气滤芯—纸质滤清器
3.空气滤芯—纸质滤清器
只有引擎的功率下降后，更换纸制滤清器。
注意！不得用压缩空气清洁或吹扫空气滤清器。这样会损害滤清器。
3.空气滤芯—纸质滤清器
严禁使用压缩空气吹袭纸质滤清器。
4.点火系统检查：
A.火花塞型号：冠军 RCJ 6Y
B.火花塞点火间隙为0.5mm
C.定期检查火花塞状态，如果积碳过多，请用薄的 竹片或木片
D.用启动器启动发动机，检查火花塞是否有火花。
将火花塞接地于汽缸上，迅速地抽拉启动机启动手柄。确认熄火开关置于启动位置。在电极间应有火花产生。如果没有火花，则应检查点火模块与飞轮间隙是否正确，以及缸线是否有破损，如果都正常，那么判定为火花塞损坏。
B.火花塞点火间隙为0.5mm
C.定期检查火花塞状态，如果积碳过多，请用薄的 竹片或木片
D.用启动器启动发动机，检查火花塞是否有火花。
将火花塞接地于汽缸上，迅速地抽拉启动机启动手柄。确认熄火开关置于启动位置。在电极间应有火花产生。如果没有火花，则应检查点火模块与飞轮间隙是否正确，以及缸线是否有破损，如果都正常，那么判定为火花塞损坏。
刮去顶部积炭；如果点火间隙过大， 请及时更换。
5. 检查火花塞缸线是否有破损，如有 损坏请及时更换。
检查点火模块与飞轮磁铁点火间隙 为0.3-0.5mm。
调整技巧：如果在现场找不到塞规或类似的测量工具时，可用一张名片替代。
检查点火模块与飞轮磁铁点火间隙 为0.3-0.5mm。
调整技巧：如果在现场找不到塞规或类似的测量工具时，可用一张名片替代。
6. 调整启动拉绳张力 松掉固定启动器与 曲轴箱的螺钉，然后取下启动器。
调整启动拉绳张力 如图所示，一只手的拇指按住滑轮平面，另一只手拉住启动拉绳。
调整启动拉绳张力 如图所示，一只手的拇指按住滑轮平面，另一只手拉住启动拉绳。
调整启动拉绳张力 将绳索穿过滑轮边缘的开口，并在滑轮中心上顺时针绕大约 3圈。拉动启动器把手以调整复位弹簧的张力。再次重复步骤，但这次是绕 4 圈。
注意：在调整弹簧张力后，启动器把手回归原位。
将启动器拉绳拉到底，检查复位弹簧是否回到终点位置。使用您的拇指减缓滑轮，检查滑轮是否还可以至少再转1/2 圈。
安装启动器
先拉出启动器绳索，然后把启动器放在曲轴箱内的正确位置。再慢慢放开启动器绳索，如此滑轮和棘爪才可抓紧。 装上并拧紧固定启动器的螺钉。
7.汽油滤清器每年更换一次，但取决于油的品质和加油时周围的环境及油箱 的清洁程度,如有损坏请及时更换并清理油箱。
8.工作完毕应及时用水清洗，擦干后建议使用WD40（油性清洗剂）喷涂机器表面，特别是容易生锈的地方。检查机器上所有外露的螺丝并拧紧，所有清洗工作完成后应再次启动机器，至少空转60秒。
化油器的调整
1.高速喷嘴H（不可调节）：化油器配有固定的高速喷嘴，可常保引擎有正确的燃油与空气混合比。
2.低速喷油L基本设定：顺时针旋紧低速油针直至关闭，再逆时针旋开1 1/4圈。
3.怠速油针T调节：首先以顺时针方向转动怠速油针T，直到锯片开始运转。然后，逆时针方向转动直到锯片停止。当引擎在每个位置都能平稳的运转时，就达到空转速度设定。
常见故障自我诊断及排除
很多时候客户反映机器拉不着，对于这个问题只需做3个步骤的检查，使你准确判断故障。首先，在确保油箱有油和熄火开关在正确位置上按以下步骤检查：
第一步：将气缸上的减压阀拔出，拉动启动手柄，检查缸压：
A.很轻松就能拉动---发动机拉缸。
B.拉动比较费劲---发动机正常，进行下一步检查。
第二步.将发动机上盖拆掉，将火花塞拆掉连接到缸线上，快速拉动启动手柄，检查是否有火花产生：
A.没有火花---检查火花塞点火间隙、缸线、点火模块与飞轮的点火间隙、点火模块。
B.有火花---电路系统正常，进行下一步检查。
第三步.继续将气缸外壳拆掉，露出化油器；将供油管拔出。将油箱盖拧开拉出再拧紧，这时一手攒住供油管，另一只手晃动机器，检查是否有油喷出：
A.没有油喷出---检查燃油滤芯、空气单向阀。
B.有油喷出---油路系统正常，判定化油器有问题。
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